盡快規範中國的托盤（pán）標準化（huà）
托盤是物流產業中最為基本的（de）集裝單元，它隨著產品在生產企業、物流企業、零售企業和用戶之間流通，它與產品生產線、產品包裝、叉車、貨架、公、鐵（tiě）路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉（cāng）儲設施等許多（duō）方麵均有較為嚴格的尺寸匹配關係。因此，托盤標準（zhǔn）化是物流產業最（zuì）為基礎的標準，托盤的標準化（huà）直接決定了物流標準（zhǔn）化進（jìn）程和（hé）現代（dài）物流產業的運作成本。
托盤
隨著世界範圍內的物流熱潮升溫，國內（nèi）的物流企業（yè）也迅速發展壯大。但是作為現代（dài）物流（liú）基（jī）礎環節的托盤卻沒有標準化，勢必（bì）在將來影響中（zhōng）國物流企業的健（jiàn）康發展。可能在短期內（nèi）影響還不很突出，但隨著物流行業的發展（zhǎn），其“瓶頸”作用會越來越明顯。
據悉，目前標準化（huà）托盤的（de）使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日（rì）本，托盤是一個巨（jù）大的產業，政府為推進物（wù）流標準（zhǔn）化、提高托盤的（de）利用率，相繼出（chū）台了多項鼓（gǔ）勵政策和優惠措施。而中國標準化托盤使用率的（de）提高還有很長的一段路要走。
對應於新的國際標準，中國托盤標準的修訂工作尚未進行。但修訂（dìng）原則已經有了：第（dì）一，沒有必要提出上述IS06種以外的規格；第二，中國（guó）也不宜同時（shí）推行6種規格，而應根據國情確定（dìng）推行的重點，選定l～2種規格作為推行的標準，逐（zhú）步加大標準托盤的使（shǐ）用比重。
目前物流學界對中國托盤標準選用有兩種不同（tóng）的主張：一種是主“長”派，主張中國選用（yòng）1 200mm×l 000mm長方形托盤國際標（biāo）準；另一種是主“正”派，主張中國選（xuǎn）用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標準（zhǔn）。因此有關部門應盡快規範中國的（de）托盤標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標準，重點加以推廣應用，來推動中國托盤標（biāo）準化、甚（shèn）至物流標準化的（de）進程。
